Κίνα Chengdu Honors Technology Co.,Ltd Company News

Η λακ είναι ένα βασικό μέρος του συνδετήρα φόρτισης Type1 EV. Κρατά την πρίζα στη θέση της και την εμποδίζει να πέσει από την πρίζα του φορτιστή. Επιπλέον, οι χρήστες μπορούν να πατήσουν ένα κουμπί για να διακόψουν την τροφοδοσία.Παρόλα αυτά, η κλειδαριά είναι εύκολα βλαβερή καθώς ορισμένοι χρήστες την πετάνε αμέσως μετά τη χρήση αντί να την ξαναβάλουν στο κάλυμμα.πλώρη, καύση ή ηλεκτροπληξία στον τελικό χρήστη. Πώς θα παρατείνουμε τον κύκλο ζωής της κλειδαριάς; Ορισμένα καλώδια τύπου 1 είναι ενσωματωμένα με ένα κομμάτι κλειδαριού για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους.Που σημαίνει ότι ολόκληρη η σύνδεση φόρτισης δεν είναι πλέον χρήσιμη.. Ο κίνδυνος σπάσματος είναι υψηλός και ενώ το κόστος επισκευής είναι χαμηλό, οι χρήστες μπορούν απλά να αντικαταστήσουν την κλειδαριά με μια νέα.που δεν κοστίζει περισσότερα από 1 δολάριο. Υπάρχει τρόπος να έχουμε το καλύτερο από τους δύο κόσμους; ✅ Η ANS EVSE κυκλοφόρησε ένα νέο προϊόν φόρτισης Type1 EV με ανοιχτή κλειδαριά που είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου.τα κράματα αλουμινίου έχουν τα πλεονεκτήματα της χαμηλής πυκνότητας, ελαφρύ βάρος, υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στη διάβρωση. Τα δείγματα είναι διαθέσιμα τώρα.  

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) δημοσίευσε έκθεση σχετικά με τις τάσεις της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία υποδηλώνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων νέων αυτοκινήτων έως το 2030, από 15% το 2023,και άνω του 50% έως το 2035.Ο Γενικός Διευθυντής του ΔΟΕ δήλωσε: "Η παγκόσμια επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων όχι μόνο δεν εξασθενεί, αλλά κινούνται σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης...01Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΔΟΕ) δημοσίευσε μια έκθεση σχετικά με τις τελευταίες τάσεις της αγοράς για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα στις 23 Απριλίου.Η έκθεση προβλέπει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% των παγκόσμιων πωλήσεων νέων αυτοκινήτων έως το 2035Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα επεκταθεί λόγω των χαμηλότερων τιμών των αυτοκινήτων που πωλούνται κυρίως από τους Κινέζους κατασκευαστές..Κάθε Απρίλιο, ο IEA δημοσιεύει τις μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες προοπτικές του για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων (PHVS).Το 2035 είναι το έτος κατά το οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ)Η αμερικανική πολιτεία της Καλιφόρνια θα απαγορεύσει καταρχήν την πώληση ηλεκτρικών μηχανών, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων (HVS).Μέχρι το 2030, τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, από 15% το 2023 και πάνω από 50% το 2035.Οι συνολικές πωλήσεις αναμένεται να αυξηθούν από λιγότερες από 45 εκατ. μονάδες το 2023 σε 250 εκατ. μονάδες, μια αύξηση έξι φορές, και μέχρι το 2035 σε περισσότερες από 525 εκατομμύρια μονάδες, μια αύξηση 12 φορές. 02Η έκθεση επισημαίνει ότι εάν διάφορες χώρες και περιοχές υιοθετήσουν φιλόδοξα μέτρα προώθησης των ηλεκτρικών οχημάτων, οι πωλήσεις θα αυξηθούν περαιτέρω.Πρότεινε επίσης ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το 2035 θα αντιπροσωπεύουν τα δύο τρίτα των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων..Σε περιφερειακό επίπεδο, η Κίνα, η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, σημείωσε μεγαλύτερη αύξηση.μικρά ηλεκτρικά οχήματα που κοστίζουν περίπου 10 δολάριαΣύμφωνα με την έκθεση, περίπου το 60% των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται στην κινεζική αγορά το 2023 θα έχουν χαμηλότερη τιμή από τον κινητήρα.Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες επιβραδύνεται. Η Tesla δήλωσε στις 15 Απριλίου ότι θα απολύσει περισσότερο από το 10% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της.Υπήρξαν εικασίες ότι η Tesla θα αποχωρήσει από την ανάπτυξη μικρών ηλεκτρικών οχημάτων..Ο IEA επεσήμανε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εφαρμόσουν αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές καυσαερίων μετά το 2024 και το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα.το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά των ΗΠΑ θα φτάσει περισσότερο από 70%.Αναμένεται ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο, τα οποία έχουν θεσπίσει αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάσει πάνω από το 85% το 2035.Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΟΕ Φάτι Μπιρόλ δήλωσε σε δήλωση της 23ης ΑπριλίουΗ παγκόσμια επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων όχι μόνο δεν μειώνεται, αλλά κινούνται σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης".Η κυβέρνηση της Ιαπωνίας έχει θέσει στόχο να μετατρέψει όλα τα νέα αυτοκίνητα σε "ηλεκτρικά οχήματα" μέχρι το 2035, αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα δεν περιλαμβάνουν μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα.,αλλά και υδραυλικά που χρησιμοποιούν βενζίνη.Ο IEA επισήμανε ότι η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων θα επεκταθεί μόνον εάν μειωθεί η τιμή των αμαξοστάσεων και των μπαταριών των αυτοκινήτων και αν κατασκευαστεί η υποδομή φόρτισης μέσω πολιτικής στήριξης.Σε άλλες χώρες εκτός της Κίνας, οι τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων είναι 10-50% υψηλότερες από τις μηχανές.είναι 14% χαμηλότερη σε σχέση με το 2022, η τιμή αγοράς σπάνιων μετάλλων όπως το λίθιο είναι πιθανό να αυξηθεί λόγω της αυξανόμενης ζήτησης και της εξάρτησης από την Κίνα για την προμήθεια πρώτων υλών.Η διεύρυνση της εισαγωγής χαμηλού κόστους μπαταριών φωσφορικού λιθίου σιδήρου (LFP) που δεν χρησιμοποιούν κοβάλτιο και νικέλιο και μια νέα γενιά μπαταριών με όλα τα στερεά στοιχεία είναι το κλειδί για τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων. 03Η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες ανησυχούν όλο και περισσότερο για την εισροή φθηνών κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που επηρεάζουν τις δραστηριότητες των εγχώριων κατασκευαστών.Τον Δεκέμβριο του 2023, η Γαλλία απέκλεισε τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, από τις επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων.και τα τιμολόγια μπορεί να αυξηθούν στο μέλλον.Οι Ηνωμένες Πολιτείες περιόρισαν τα φορολογικά οφέλη του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική.Η πρόβλεψη της ζήτησης του ΔΟΕ λαμβάνει υπόψη την επίδραση των αυξανόμενων εξαγωγών από την Κίνα σε χώρες σε όλο τον κόσμο και την πτωτική πίεση στις τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων.Αν η Ευρώπη και οι ΗΠΑ συνεχίσουν να εμποδίζουν την εισροή των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, θα προκαλέσει τη διάσπαση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και αναμένεται να διαταραχθεί η προϋπόθεση της διάδοσης των τιμών των ηλεκτρικών οχημάτων.Η επέκταση της κατασκευής υποδομών φόρτισης είναι επίσης προϋπόθεση.Το IEA αναμένει ότι για να επιτευχθεί η πρόβλεψη πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων για το 2035Οι κυβερνήσεις και οι ιδιωτικές επιχειρήσεις θα πρέπει να αναπτύξουν υποδομές, να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες και να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες.Η κατασκευή ενός σταθερού ηλεκτρικού δικτύου αντιμετωπίζει επίσης το ζήτημα. Αυτό το άρθρο είναι από τον δημόσιο λογαριασμό wechat "Κινέζικος ιστότοπος Nikkei" (ID: rijingzhongwenwang), συγγραφέας: Κινέζικος ιστότοπος Nikkei

Στις 14 Μαΐου, οι ΗΠΑ δημοσίευσαν τα αποτελέσματα της τετραετούς επανεξέτασης των 301 δασμών που επιβλήθηκαν στην Κίνα, ανακοινώνοντας ότι με βάση τους υφιστάμενους 301 δασμούς,Οι ΗΠΑ θα αυξήσουν περαιτέρω τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα, μπαταρίες λιθίου, φωτοβολταϊκά κύτταρα, βασικά ορυκτά, ημιαγωγούς, χάλυβα και αλουμίνιο, γερανοί λιμένων, εξοπλισμός ατομικής προστασίας και άλλα προϊόντα που εισάγονται από την Κίνα.Η Κίνα αντιτίθεται σθεναρά και έχει υποβάλει αυστηρές δηλώσεις.. Από εσωτερικές πολιτικές εκτιμήσεις, οι ΗΠΑ έχουν καταχραστεί τη διαδικασία αναθεώρησης των δασμών 301, αυξάνοντας περαιτέρω τους δασμούς 301 σε ορισμένα κινεζικά προϊόντα,και πολιτικοποιημένα και οργανωμένα οικονομικά και εμπορικά θέματαΗ Κίνα εκφράζει έντονη δυσαρέσκεια γι' αυτό. Ο ΠΟΕ έχει ήδη αποφανθεί ότι οι δασμοί 301 παραβιάζουν τους κανόνες του ΠΟΕ.Οι ΗΠΑ έχουν κολλήσει στην πορεία τους και έχουν κάνει επαναλαμβανόμενα λάθη.. Η αύξηση των 301 δασμών από την πλευρά των ΗΠΑ παραβιάζει τη δέσμευση του προέδρου Μπάιντεν να "δεν επιδιώκει να καταστείλει ή να περιορίσει την ανάπτυξη της Κίνας" ή να "δεν επιδιώκει να αποσυνδέσει και να σπάσει την αλυσίδα" από την Κίνα., και δεν συνάδει επίσης με το πνεύμα της συναίνεσης που επιτεύχθηκε από τους δύο αρχηγούς κρατών, γεγονός που θα επηρεάσει σοβαρά την ατμόσφαιρα της διμερούς συνεργασίας.Η αμερικανική πλευρά πρέπει να διορθώσει αμέσως τις λανθασμένες ενέργειές της και να ακυρώσει τα πρόσθετα δασμολογικά μέτρα κατά της Κίνας.Η Κίνα θα λάβει αποφασιστικά μέτρα για την προστασία των δικαιωμάτων και των συμφερόντων της. Εδώ είναι μια ματιά στους τελευταίους δασμούς των ΗΠΑ: Χάλυβα και αλουμίνιο: 0-7,5%· 25%· Ημιαγωγός 25%, 50%· Ηλεκτρικό όχημα: 25%, 100%· Η μπαταρία, πρώτες ύλες: 0-7,5% "25%" Ηλιακή ενέργεια: 25%-50%· Κράνος ξηράς: 0%· 25%· Οι μάσκες θα αυξηθούν στο 25% μέχρι το 2024 Τα ιατρικά γάντια θα αυξηθούν στο 25% έως το 2026 Οι σύριγγες και οι βελόνες θα αυξηθούν στο 50% έως το 2024 Το φυσικό γραφίτη αυξήθηκε στο 25% το 2026 Άλλα βασικά ορυκτά στο 25% έως το 2024 Οι μόνιμοι μαγνήτες θα αυξηθούν στο 25% το 2026

     

Η Mercedes-Benz την Πέμπτη απελευθέρωσε περισσότερες λεπτομέρειες στη χρέωση για το ηλεκτρικό φορείο πολυτέλειας ναυαρχίδων 2022 EQS της. Η αυτοκινητοβιομηχανία ελπίζει να χτίσει ένα σήμα-συγκεκριμένο οικοσύστημα των υπηρεσιών που μπορεί αργότερα να χρησιμοποιηθεί για την άλλη Mercedes EVs. Το EQS θα υποστηρίξει τα πρότυπα βουλωμάτων & δαπανών, που επιτρέπουν στους οδηγούς για να συνδέσουν απλά σε έναν δημόσιο σταθμό για να αρχίσουν, χωρίς οποιαδήποτε ανάγκη στο ισχυρό κτύπημα μια πιστωτική κάρτα ή να τρυπήσουν μια οθόνη επαφής. Σε ένα δελτίο τύπου, η Mercedes εν λόγω θα είναι σε θέση να ενεργοποιήσει τη χρέωση μέσω της οθόνης infotainment ενός οχήματος, app, ή μιας κάρτας. Αυτός απαιτεί τους πελάτες να δέσει μια μέθοδο πληρωμής σε ένα συγκεκριμένο όχημα, ποιοι πελάτες μπορούν οργάνωση χρησιμοποιώντας τη Mercedes εγώ απολογισμός χρηστών. Αυτό θα επιτρέψει ποικίλες άλλες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής προγραμματίζοντας και βρίσκοντας τους συγκεκριμένους σταθμούς, η αυτοκινητοβιομηχανία είπε. Η Mercedes είναι συνεταιρισμός με ChargePoint για εκείνη την λειτουργία, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι οι οδηγοί θα είναι σε θέση επίσης να έχουν πρόσβαση στους σταθμούς χρέωσης σε άλλα δίκτυα, που συμπληρώνουν συνολικά περίπου 60.000 θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι οδηγοί EQS θα πάρουν επίσης έναν απεριόριστο αριθμό ελεύθερων 30 μικρών συνόδων χρέωσης Electrify Αμερική στους σταθμούς ΣΥΝΕΧΟΎΣ γρήγορος-χρέωσης για τα πρώτα δύο έτη μετά από να ενεργοποιήσουν τη Mercedes εγώ απολογισμός, που αρχίζει το 2021. Διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν την ελεύθερη χρέωση (Audi αναγγελθε'ν ακριβώς τρία έτη ελεύθερου ηλεκτρίζει την Αμερική που χρεώνει για τους ιδιοκτήτες ε-Tron GT), και το βούλωμα & η δαπάνη γίνονται μια προϋπόθεση για EVs, αλλά τι μπόρεσε να θέσει τη Mercedes είναι χώρια το αποκαλούμενο πράσινο χαρακτηριστικό γνώρισμα χρέωσης. Αυτό το ιδιόκτητο χαρακτηριστικό γνώρισμα «εξασφαλίζει ότι ένα ισοδύναμο ποσό ηλεκτρικής ενέργειας από τους ανανεώσιμους πόρους τροφοδοτείται το πλέγμα,» βοηθώντας να χαμηλώσει το γενικό ίχνος άνθρακα ενός οχήματος και να δημιουργήσει περισσότερη απαίτηση για τη ανανεώσιμη ενέργεια, σύμφωνα με τη αυτοκινητοβιομηχανία. Έτσι η χρέωση εσείς κάνει μέσω app, η περισσότερη Mercedes-Benz θα αντισταθμίσει με τη ανανεώσιμη ενέργεια. Η Mercedes δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που κοιτάζει για να χτίσει το οικοσύστημα χρέωσής της. Το Rivian παίρνει ένα διαφορετικό καρφί, με το α το δίκτυο χρέωσης και ένα μίγμα των δημόσια προσιτών φορτιστών και ιδιωτικών. General Motors προγραμματίζει το εμπορικό σήμα apps ότι θα μεταφράσει καθαρά από το τηλέφωνο στο αυτοκίνητο, θα βρεί τους σταθμούς χρέωσης, και θα αρχίσει «το ένα χτυπά» τη χρέωση. Υπάρχει ένα ορισμένο επίπεδο συμφέροντος σε αυτό, δεδομένου ότι οι διεπαφές χρεώνω-δικτύων κρατούν τους ανθρώπους στο οικοσύστημα και είναι μια μελλοντική πλήμνη για το εισόδημα.